Летнее дизельное топливо ДТ-Л-К5 — это дизтопливо экологического класса К5 по ГОСТ 32511-2013 сортов A, B, C или D. Предельная температура фильтруемости у них +5, 0, −5 и −10 °C соответственно, поэтому летняя солярка рассчитана на тёплый сезон: в Москве и области её берут с апреля по сентябрь. Летнее ДТ привозим под заказ партиями от 500 литров, цена по запросу — от 80 ₽/л. Постоянно в наличии на нашей базе в Островцах (Раменский округ) хранится дизельное топливо Евро-5.
Цена летнего дизельного топлива
| Топливо | Наличие | Цена за литр | |
|---|---|---|---|
| Летнее ДТ-Л-К5 сорт A, B, C или D по ГОСТ 32511-2013 | под заказ | от 80 ₽ | Запросить |
| Дизельное топливо Евро-5 | В наличии | от 80 ₽ | Заказать |
| Межсезонное ДТ-Е-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Зимнее ДТ-З-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Арктическое ДТ-А-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Самовывоз с АЗС в Островцах | любой объём | по запросу | Запросить |
Цену летнего ДТ фиксируем на дату поставки: она зависит от сорта, объёма партии и адреса. Точную сумму называем по звонку или после заявки.
Летнее топливо мы не держим на базе постоянно, а закупаем под конкретную заявку. Вы называете объём, нужный сорт и дату, мы подтверждаем цену и срок подачи бензовоза. Если топливо нужно сегодня, а сорт не принципиален, предложим Евро-5 из наличия. Оптовые цены на дизтопливо в России следуют за биржей: сделки и территориальные индексы цен на нефтепродукты публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа, поэтому цена летней солярки весной и осенью может отличаться.
Что означает маркировка ДТ-Л-К5
Обозначение читается слева направо. ДТ — топливо дизельное. Л — летнее. К5 — экологический класс по техническому регламенту ТР ТС 013/2011, то есть сера не более 10 мг/кг. Сорт в марку не входит и пишется рядом: «ДТ-Л-К5, сорт C». Полное обозначение по стандарту выглядит так: «Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорт C, экологического класса К5 (ДТ-Л-К5, сорт C), ГОСТ 32511-2013». В старых паспортах качества по ГОСТ Р 52368-2005 тот же уровень серы называется видом III.
По экологии летнее ничем не уступает зимнему: у обоих одинаковый класс К5 и один стандарт. Разница только в поведении на холоде. Буква Л и сорт A–D говорят о том, что топливо сохраняет фильтруемость лишь при плюсовой или слабой минусовой температуре. Поэтому «Евро-5» в счёте ещё не значит, что топливо годится для зимы: смотрите на вид и сорт в паспорте партии.
Сорта летнего ДТ и когда его брать
ДТ-А
ДТ-З
ДТ-Е
+5…−10 °C
Арктическое ДТ-А-К5
Класс 4. Сильные морозы и северные объекты.
Летнее, межсезонное, зимнее и арктическое привозим под заказ, цена от 80 ₽/л. Евро-5 есть на базе всегда.
Когда брать летнее в Москве и области
Летняя солярка нужна в сезон, когда ночная температура держится заметно выше нуля. Для Московского региона это ориентировочно апрель — сентябрь. Из четырёх летних сортов самый холодостойкий — сорт D с ПТФ −10 °C, за ним сорт C с ПТФ −5 °C: их берут на края сезона, в апреле и в сентябре. Сорта A и B с ПТФ +5 и 0 °C подходят только для настоящего лета или для техники, которая стоит в тепле.
Решает не календарь, а прогноз ночного минимума и сорт вашей партии. Практическое правило — держать запас около 5 °C между ночной температурой и ПТФ топлива. Для сорта C это значит: как только ночи начинают опускаться к нулю, летнее ДТ в уличной ёмкости и в баках техники, которая ночует на улице, пора вырабатывать и переходить на межсезонное дизельное топливо. Сорт D осенью можно держать дольше: его пора вырабатывать, когда ночи подходят к −5 °C. Для сортов A и B граница наступает раньше: при ночных +10 и +5 °C соответственно. Осенью летнее заказывают только под работу в отапливаемом помещении или с расчётом израсходовать партию до первых заморозков. Сроки перехода по месяцам разобраны в статье «Когда переходить на зимнее дизельное топливо».
Сорта и классы: таблица подбора
| Обозначение | Вид | ПТФ, не выше | Когда брать в Москве и МО |
|---|---|---|---|
| Сорт A | летнее ДТ-Л | +5 °C | лето |
| Сорт B | летнее ДТ-Л | 0 °C | лето |
| Сорт C | летнее ДТ-Л | −5 °C | апрель — сентябрь |
| Сорт D | летнее ДТ-Л | −10 °C | апрель, сентябрь — октябрь |
| Сорт E | межсезонное ДТ-Е | −15 °C | октябрь — ноябрь, март |
| Сорт F | межсезонное ДТ-Е | −20 °C | мягкая зима, техника в тепле |
| Класс 0 | зимнее ДТ-З | −20 °C | начало зимы |
| Класс 1 | зимнее ДТ-З | −26 °C | устойчивые морозы |
| Класс 2 | зимнее ДТ-З | −32 °C | техника и резервуары на улице |
| Класс 3 | зимнее ДТ-З | −38 °C | северные регионы |
| Класс 4 | арктическое ДТ-А | −44 °C | Крайний Север |
ПТФ — предельная температура фильтруемости: ниже неё парафины забивают топливный фильтр. Сезоны в последнем столбце — ориентир, решает прогноз ночного минимума. Как читать вид, сорт и класс в документах, разбираем в статье «Какое дизельное топливо выбрать».
Чем опасно летнее топливо в холод
Сначала мутнеет
При охлаждении в летнем ДТ начинают выпадать кристаллы парафина. Топливо мутнеет ещё до того, как дойдёт до своей ПТФ, — это первый сигнал, что сезон для него закончился.
Забивает фильтр
На температуре фильтруемости кристаллы закупоривают фильтр тонкой очистки. Подача падает, двигатель глохнет и утром не запускается.
Густеет в ёмкости
В уличном резервуаре летнее со временем густеет и плохо прокачивается. Ёмкость приходится отогревать, а остаток — сливать и промывать систему.
Портит смесь
Остаток летнего, долитый межсезонным или зимним, ухудшает морозостойкость всей ёмкости. Заявленная в паспорте новой партии ПТФ к смеси уже не относится.
Обратная ошибка — зимнее или арктическое летом — двигатель не остановит, но обойдётся дороже. По ГОСТ 32511-2013 у классов 0–4 допускается меньшая вязкость (от 1,20 мм²/с против 2,000 у сортов A–F) и ниже цетановое число (47,0–49,0 против не менее 51,0). В жару такое топливо хуже смазывает пары топливного насоса, а вы платите за морозостойкость, которая летом не нужна.
Характеристики летнего дизельного топлива ДТ-Л-К5
| Показатель | Норма по ГОСТ 32511-2013 |
|---|---|
| Марка | ДТ-Л-К5 (летнее) |
| Сорта | A, B, C, D |
| Стандарт | ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) |
| Экологический класс | К5, он же Евро-5 и вид III |
| Предельная температура фильтруемости | сорт A +5 °C, сорт B 0 °C, сорт C −5 °C, сорт D −10 °C |
| Массовая доля серы | не более 10 мг/кг |
| Цетановое число | не менее 51,0 |
| Цетановый индекс | не менее 46,0 |
| Плотность при 15 °C | 820,0–845,0 кг/м³ |
| Вязкость при 40 °C | 2,000–4,500 мм²/с |
| Температура вспышки, закрытый тигель | выше 55 °C (для всех сортов A–F) |
| Содержание воды | не более 200 мг/кг |
| Зольность | не более 0,01 % массы |
| Смазывающая способность (пятно износа при 60 °C) | не более 460 мкм |
| Метиловые эфиры жирных кислот | не более 7,0 % объёма |
Нормы по сере, цетановому числу, плотности и вязкости у сортов A–D одинаковые — сорта различаются только температурой фильтруемости. Фактические значения по вашей партии указаны в паспорте качества.
Нормативная база
Что вы получаете вместе с летним ДТ
Паспорт качества
На конкретную партию, с указанием сорта и фактической ПТФ. По нему видно, до какой температуры можно держать топливо на улице.
Договор и УПД
Спецификация с ценой на дату поставки, УПД и счёт-фактура. Юрлицам — безнал с НДС, документы на месте или через ЭДО.
Подача в согласованный день
Под заказ работаем круглосуточно и без выходных: дату и время подачи бензовоза подтверждаем при заявке.
Как заказать летнее топливо
Заявка
Объём, адрес и где будет работать топливо. Если сорт не знаете, подберём по технике и сезону.
Подтверждение
Называем цену за литр, сорт партии и дату подачи бензовоза.
Договор
Договор и спецификация на партию, юрлицам — безнал с НДС.
Слив и документы
Слив при вас, паспорт качества и закрывающие документы на месте.
Как принять летнее ДТ без ошибок
Проверьте сорт в паспорте
В паспорте качества и в УПД должны стоять ДТ-Л-К5 и тот сорт, который вы заказывали. Сорт A вместо C — это уже другая граница по температуре.
Посмотрите на пробу
В тёплую погоду летнее ДТ прозрачное, без взвеси и капель воды на дне банки. Муть в тепле указывает на воду, муть в холод — на парафин.
Сверьте плотность
Для летних сортов норма — 820,0–845,0 кг/м³ при 15 °C. Ареометр должен показать значение в этих пределах и близкое к паспорту.
Сохраните пробу партии
Опечатанная проба остаётся у вас. Если к топливу появятся вопросы, её можно отдать в независимую лабораторию.
Как мерить плотность и пересчитывать литры в килограммы, рассказываем в статье про плотность дизельного топлива. Что означают буквы и цифры в паспорте, разобрано в материале «Маркировка дизельного топлива».
Как хранить летнее дизельное топливо
Выработать до холодов
Планируйте последнюю летнюю заливку так, чтобы ёмкость опустела до того, как ночи подойдут к ПТФ вашего сорта с запасом в 5 °C: для сорта C — к нулю, для сорта D — к −5 °C.
Без воды
Летом резервуар сильнее прогревается днём и остывает ночью, внутри копится конденсат. Держите ёмкость заполненной и сливайте отстой со дна.
Не смешивать вслепую
Осенью новое межсезонное лучше заливать в пустую ёмкость. Остаток летнего на дне ухудшит морозостойкость всей партии.
Если летнее хранится в таре, пригодится статья про дизельное топливо в бочках. Тем, кто ведёт учёт топлива на предприятии, помогут разборы учёта ГСМ и расчёта расхода дизтоплива: по ним проще прикинуть, сколько летнего заказать на остаток сезона.
Кому подходит летнее ДТ
Стройка и спецтехника
Экскаваторы, погрузчики и катки в строительный сезон.
Сельхозтехника
Тракторы и комбайны на посевную и уборочную.
Автопарки
Заправка грузовиков на своей площадке в тёплые месяцы.
Водный транспорт
Катера и суда на летней навигации.
Частные участки
Техника и генераторы на даче или участке, от 500 литров.
Слышите от поставщиков «летняя солярка» и сомневаетесь, то ли это топливо, — в статье «Солярка и дизельное топливо: разница» объясняем, откуда взялось слово и что на самом деле стоит в документах.
Доставка и самовывоз
Доставка бензовозом
По Москве и Московской области круглосуточно, от 500 литров до полной автоцистерны. Сливаем в резервуары, ёмкости на объекте и баки техники.
Самовывоз из Островцов
С АЗС в Островцах, от любого объёма. Заправляем технику в бак или наливаем в ваш бензовоз, дату для летнего согласуем заранее.
База в Островцах даёт самое короткое плечо на юго-восток области: Раменское, Жуковский, Люберцы, Бронницы, Воскресенск, Лыткарино, Дзержинский. Полный список городов — в начале страницы, а как проходит рейс от налива до слива — в статье про доставку дизельного топлива бензовозом.
Читайте по теме
Когда переходить на зимнее дизельное топливо
Когда заканчивается сезон летнего и что будет, если опоздать
Какое дизельное топливо выбрать
Подбор вида, сорта и класса под технику
Маркировка дизельного топлива
Как читать ДТ-Л-К5 и паспорт качества
Солярка и дизельное топливо: разница
Что продают под словом «солярка»
Топливо для генератора
Какое ДТ лить в ДГУ и как его хранить
Доставка дизельного топлива бензовозом
Как проходит рейс и слив
Частые вопросы
Чем летнее дизельное топливо отличается от зимнего?
Морозостойкостью. Летнее ДТ-Л-К5 сортов A, B, C и D сохраняет фильтруемость до +5, 0, −5 и −10 °C, зимнее ДТ-З-К5 классов 0–2 — до −20, −26 и −32 °C. По сере, экологическому классу К5 и стандарту ГОСТ 32511-2013 они одинаковы. Зимой летнее брать нельзя, а летом зимнее не нужно: оно рассчитано на мороз, которого нет.
До какой температуры работает летняя солярка?
До предельной температуры фильтруемости своего сорта: +5 °C у сорта A, 0 °C у сорта B, −5 °C у сорта C, −10 °C у сорта D. Мутнеть топливо начинает раньше, поэтому ориентируйтесь на ночной минимум и держите запас около 5 °C. Для техники и ёмкостей на улице в Москве и области сезон сортов A–C обычно заканчивается в сентябре, сорт D можно держать дольше — пока ночи не подходят к −5 °C.
Что означает маркировка ДТ-Л-К5?
ДТ — топливо дизельное, Л — летнее, К5 — экологический класс с содержанием серы не более 10 мг/кг, он же Евро-5. Сорт указывают рядом с маркой, например «ДТ-Л-К5, сорт C». Полное обозначение по ГОСТ 32511-2013: «Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорт C, экологического класса К5».
Сколько стоит летнее дизельное топливо?
От 80 ₽ за литр. Летнее привозим под заказ, поэтому точную цену называем по запросу и фиксируем в спецификации на дату поставки. Она зависит от сорта, объёма партии и адреса. Если топливо нужно срочно, предложим Евро-5 из наличия на базе, тоже от 80 ₽/л.
Можно ли оставить летнее ДТ в ёмкости на осень и зиму?
В уличной ёмкости — нет. Как только ночная температура подходит к ПТФ вашего сорта с запасом меньше 5 °C, остаток лучше выработать. Доливать к нему межсезонное или зимнее тоже не стоит: морозостойкость смеси будет хуже, чем у свежей партии. Если ёмкость стоит в отапливаемом помещении, летнее можно расходовать и осенью.
Летнее ДТ соответствует Евро-5?
Да. Всё автомобильное дизтопливо в легальном обороте в России с 2016 года относится к классу К5, летнее не исключение: сера не более 10 мг/кг. Класс подтверждается паспортом качества на партию. Сезонность и экокласс — разные характеристики: Евро-5 бывает и летним, и арктическим.
От какого объёма вы возите летнее?
Доставка — от 500 литров до полного бензовоза, по Москве и всей Московской области. Самовывоз с АЗС в Островцах — от любого объёма. Дату поставки летнего подтверждаем при заявке.
Какие документы вы даёте?
Паспорт качества на каждую партию с сортом и фактическими значениями, договор поставки и спецификацию, УПД и счёт-фактуру. Юрлицам работаем по безналу с НДС, документы передаём на месте или через ЭДО.
Разбираю подбор марок и сезонную эксплуатацию дизельного топлива: фильтруемость и помутнение, поведение смесей в ёмкостях, переход с летнего на межсезонное. Материал собран по ГОСТ 32511-2013 и ТР ТС 013/2011 и по практике поставок в Москве и области.
