Разбираем то, с чем сталкиваются на объектах: марки и мороз, расход и хранение, документы на партию, учёт и цены. Без воды и с расчётами, которые можно проверить.

Три формулы расхода — для транспорта, спецтехники и генератора. Плюс пересчёт тонн в литры и сроки хранения.

Сколько весит литр, сколько литров в тонне и что делает с объёмом температура. С пересчётом по паспорту качества.

Почему на АЗС закрывают колонку, сколько идёт сам слив и зачем после него ждут ещё двадцать минут.

Что антигель умеет, чего не умеет и сколько его лить. И почему в помутневшую солярку он уже не поможет.

Три разных продукта под одним словом: авиационный, осветительный и технический. И почему его не стоит лить в бак дизеля.

Почему цистерна — тридцать кубов, а не пятьдесят, зачем её делят на секции и во сколько тонн превратятся ваши литры.

Что значат 30, 33, 1202 и 1203 на оранжевой табличке и как за полминуты проверить, то ли топливо приехало к вам на объект.

Сколько в литре налогов, где заканчивается заводская цена и почему котировка меняется каждый торговый день. С проверками, которые занимают пять минут.

Кто кому продаёт топливо, зачем нужна биржа, что даёт запрет на экспорт и почему цена в счёте не равна биржевой котировке.

Где стоят десять крупнейших баз региона, как топливо приходит трубой и почему «возим прямо с завода» — почти всегда неправда.

Что реально даёт антигель, цетаноповышающая и моющая присадка, в какой момент их вносить и почему керосин в баке — плохая идея.

Солярка, дизтопливо и ДТ — одно и то же. Что спрашивать вместо названия, чтобы привезли нужную марку.

Почему топливо есть не у всех сразу, откуда берётся дефицит и как проверить наличие до того, как ушли деньги.

Чем перелить из бочки в бак: скорость каждого способа, донный остаток и момент, когда перекачка дороже доставки.

Почему ДГУ переходит на зимнюю марку раньше техники и сколько литров стоит сутки автономии.

Чем печное отличается от дизельного, что можно лить в котёл и сколько топлива уходит на отопительный сезон.

Как читать ДТ-З-К5 класс 1, чем сорт отличается от класса и почему ЕВРО-3 больше нельзя купить.

Чем отличается топливо разных компаний, почему вывеска на АЗС не равна заводу и что дают фирменные присадки.

Сколько весит бочка, где проходит граница в тысячу литров и когда тара перестаёт быть выгодной.

Путевой лист, нормы Минтранса, проводки и компенсация сотруднику за личный автомобиль по правилам 2026 года.

Три формулы расхода — для транспорта, спецтехники и генератора. Плюс пересчёт тонн в литры и сроки хранения.

Пять строк паспорта качества, которые решают всё: класс, сера, цетановое число, плотность и фильтруемость.

Как проходит рейс, какой объём считается минимальным и что должно быть в документах у водителя.

Что именно разогнало цену дизеля в 2026 году: пять причин и то, в какой момент сезона закупка обходится дешевле.

Летнее топливо перестаёт проходить через фильтр при −5 °C. Когда менять марку и какой запас брать к прогнозу.
Пишут о нас отраслевые издания.
Во всероссийском журнале «Нефтегаз Экспо» вышла наша статья: как ФидСток организует доставку топлива на объект, как автоналив помогает контролировать расход и чем мы отвечаем за надёжность поставки. Анонс статьи — на обложке номера.