Межсезонное дизельное топливо ДТ-Е-К5 рассчитано на переходные месяцы, когда днём ещё плюс, а ночью уже минус. Летнее в такую погоду рискует загустеть к утру, а зимнее пока избыточно. ГОСТ 32511-2013 относит к межсезонному два сорта: E с предельной температурой фильтруемости −15 °C и F с −20 °C. По сере это тот же Евро-5, не больше 10 мг/кг. Межсезонную солярку привозим под заказ от 500 литров по Москве и Московской области, а если топливо нужно прямо сегодня, на базе в Островцах всегда есть дизельное топливо Евро-5.
Цены на межсезонное дизельное топливо
| Топливо | Наличие | Цена за литр | |
|---|---|---|---|
| Межсезонное ДТ-Е-К5 сорта E и F, подберём под ваш сезон | Под заказ | от 80 ₽ | Запросить |
| Дизельное топливо Евро-5 | В наличии | от 80 ₽ | Заказать |
| Летнее ДТ-Л-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Зимнее ДТ-З-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Арктическое ДТ-А-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Самовывоз Евро-5 с АЗС в Островцах | любой объём | по запросу | Запросить |
Межсезонное топливо на базе постоянно не хранится. Цену подтверждаем под каждую заявку: она зависит от сорта, объёма партии, адреса и даты отгрузки.
Межсезонное ДТ занимает середину ценовой линейки: за морозостойкость −15 °C вы платите меньше, чем за зимние классы на −26 или −32 °C, которые в октябре и марте просто не понадобятся. Сама цена литра следует за оптовым рынком, сделки и территориальные индексы цен на нефтепродукты публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа. Если не уверены, какой вид вам нужен, сначала загляните в разбор «Какое дизельное топливо выбрать».
Что означает марка ДТ-Е-К5
Обозначение читается по частям. ДТ — топливо дизельное. Буква Е — вид по сезону, межсезонное; у летнего на этом месте стоит Л, у зимнего З, у арктического А. К5 — экологический класс по техническому регламенту ТР ТС 013/2011, серы не больше 10 мг/кг. Полная запись в паспорте качества выглядит так: «Топливо дизельное ЕВРО, межсезонное, сорт E, экологического класса К5 (ДТ-Е-К5), ГОСТ 32511-2013». В старых документах по ГОСТ Р 52368-2005 вместо К5 встречается «вид III», это то же самое.
Сезонность и экокласс друг от друга не зависят. Межсезонное топливо не «грязнее» и не «проще» летнего: сера та же, требования к цетановому числу и вязкости те же. Отличается только поведение на холоде, и его задаёт сорт. Поэтому в заявке мало написать «межсезонное», нужен сорт: E или F. Как расшифровывать остальные строки паспорта, рассказываем в статье «Маркировка дизельного топлива».
Сорта E и F на шкале морозостойкости
ДТ-А
ДТ-З
сорт F
сорт E
ДТ-Л
Сорт E
Основной вариант для Москвы и области: октябрь, ноябрь и март с ночами до −10 °C.
Сорт F
Холодная поздняя осень, мягкая зима, техника на ночь под крышей или в боксе.
Межсезонное и зимнее привозим под заказ, цена от 80 ₽/л. В наличии на базе только Евро-5.
Главная ловушка этой линейки — сорт F и класс 0. У обоих предельная температура фильтруемости −20 °C, но это разное топливо. Сорт F остаётся межсезонным ДТ-Е и сохраняет требования умеренного климата: цетановое число от 51,0, плотность от 820 кг/м³, вязкость от 2,000 мм²/с. Класс 0 относится к зимнему ДТ-З: для него допускаются цетановое число от 49,0, плотность от 800 кг/м³ и более низкая вязкость, зато дополнительно нормируется температура помутнения. У сортов A–F помутнение стандартом не нормируется вовсе. На рынке сорт F нередко продают под словом «зимнее», поэтому смотрите на запись в паспорте качества, а не на название в счёте.
Когда брать межсезонное в Москве и МО
| Месяц | Что заливать | ПТФ, не выше | На что смотреть |
|---|---|---|---|
| Сентябрь | летнее ДТ-Л-К5 | −5 °C | вырабатывать летний остаток в ёмкостях |
| Октябрь | межсезонное ДТ-Е-К5, сорт E | −15 °C | первые ночные заморозки; в тёплое начало месяца хватает летнего сорта D (−10 °C) |
| Ноябрь | межсезонное ДТ-Е-К5, сорт E или F | −15…−20 °C | ёмкость на улице — думать о зимнем |
| Декабрь — февраль | зимнее ДТ-З-К5, классы 0–2 | −20…−32 °C | устойчивые морозы |
| Март | межсезонное ДТ-Е-К5, сорт E | −15 °C | возвратные холода по ночам |
| Апрель | летнее ДТ-Л-К5, сорт D, затем C | −10…−5 °C | вырабатывать межсезонный остаток |
Месяцы — ориентир для Московского региона, решает прогноз ночного минимума. Берите сорт с запасом около 5 °C к самой холодной ночи, особенно если резервуар стоит на открытой площадке. Подробно про сроки — в статье «Когда переходить на зимнее дизельное топливо».
Чем межсезонное отличается от зимнего
| Показатель | Межсезонное ДТ-Е, сорта E и F | Зимнее и арктическое, классы 0–4 |
|---|---|---|
| Предельная температура фильтруемости | −15, −20 °C | от −20 до −44 °C |
| Температура помутнения | не нормируется | от −10 до −34 °C по классу |
| Цетановое число | не менее 51,0 | не менее 49,0 для классов 0–1, 48,0 для класса 2, 47,0 для классов 3–4 |
| Плотность при 15 °C | 820,0–845,0 кг/м³ | 800,0–845,0 кг/м³ |
| Вязкость при 40 °C | 2,000–4,500 мм²/с | 1,500–4,000 мм²/с для классов 0–2, 1,400–4,000 для класса 3, 1,200–4,000 для класса 4 |
| Температура вспышки | выше 55 °C | не ниже 55 °C для классов 0–1, 40 °C для класса 2, 30 °C для классов 3–4 |
Из таблицы видно, зачем вообще нужна промежуточная марка. Межсезонное держит те же параметры, что и летнее: высокое цетановое число и нормальную вязкость, а значит, мягкий запуск и полноценную смазку топливной аппаратуры. Зимние классы ради морозостойкости допускают более лёгкий состав. В −30 °C это оправдано, в октябрьские −7 °C — нет: вы платите за запас, который не используется. Для сильных морозов и северных объектов есть арктическое ДТ-А-К5 с ПТФ −44 °C.
Характеристики межсезонного ДТ-Е-К5
| Показатель | Норма по ГОСТ 32511-2013 |
|---|---|
| Марка | ДТ-Е-К5, сорта E и F |
| Стандарт | ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) |
| Экологический класс | К5, он же Евро-5 и вид III |
| Предельная температура фильтруемости | сорт E −15 °C, сорт F −20 °C |
| Массовая доля серы | не более 10 мг/кг |
| Цетановое число | не менее 51,0 |
| Цетановый индекс | не менее 46,0 |
| Плотность при 15 °C | 820,0–845,0 кг/м³ |
| Вязкость при 40 °C | 2,000–4,500 мм²/с |
| Температура вспышки в закрытом тигле | выше 55 °C |
| Содержание воды | не более 200 мг/кг |
| Зольность | не более 0,01 % массы |
| Смазывающая способность (пятно износа при 60 °C) | не более 460 мкм |
| Метиловые эфиры жирных кислот | не более 7,0 % объёма |
Все строки, кроме фильтруемости, у сортов E и F совпадают. Фактические значения вашей партии стоят в паспорте качества, который передаём вместе с топливом.
Нормативная база
Что вы получаете вместе с топливом
Паспорт качества
Для межсезонного это главный документ: в нём указан сорт и фактическая предельная температура фильтруемости вашей партии.
Договор и УПД
Договор поставки, спецификация с сортом и ценой, счёт-фактура. Юрлицам безнал с НДС, документы на месте или через ЭДО.
Работа 24/7
Заявки принимаем круглосуточно и без выходных, дату и время подачи бензовоза согласуем заранее.
Как заказать межсезонное ДТ
Заявка
Объём, адрес и где стоит техника или ёмкость. Сорт E или F подскажем сами.
Подтверждение
Топливо под заказ, поэтому сначала подтверждаем сорт, цену за литр и дату отгрузки.
Договор
Договор и спецификация на партию, юрлицам безнал с НДС.
Приёмка
Слив при вас, паспорт качества и закрывающие документы на месте.
Как принять межсезонное топливо
Найдите сорт в паспорте
Запись должна быть полной: ДТ-Е-К5 и конкретный сорт. Просто «межсезонное» без буквы сорта ничего не говорит о том, при какой температуре топливо начнёт забивать фильтр.
Оцените пробу на глаз
Топливо прозрачное, без взвеси и капель на дне банки. Осенью из-за перепадов температуры в ёмкостях копится конденсат, поэтому вода в пробе — частая находка.
Сверьте плотность
Ареометр при 15 °C должен показать 820–845 кг/м³ и значение, близкое к паспортному. Плотность ниже 820 у топлива, проданного как межсезонное, — повод задать вопрос.
Оставьте арбитражную пробу
Опечатанная проба из партии хранится у вас. Если зимой техника встанет, по ней лаборатория покажет, какой была фильтруемость при поставке.
Как замерить плотность и пересчитать литры в килограммы, разбираем в статье про плотность дизельного топлива. Если вам предлагают «межсезонную солярку» без паспорта, полезно знать, чем разговорное слово отличается от марки по ГОСТ, — об этом материал «Солярка и дизельное топливо: в чём разница».
Как перевести ёмкость на межсезонное
Выработайте остаток
Межсезонное поверх летнего даёт смесь с неизвестной фильтруемостью. Заявленные −15 °C будут только у чистой партии.
Уберите воду
Перед заливкой слейте отстой со дна. Вода в топливе замерзает раньше парафинов и забивает фильтр даже при правильном сорте.
Держите ёмкость полной
Чем меньше воздуха над топливом, тем меньше конденсата при осенних перепадах. Тара — металлическая или специальная для нефтепродуктов.
Планируйте последнюю летнюю заливку так, чтобы к концу сентября резервуар опустел. Весной то же самое: остаток зимнего вырабатывают до заливки межсезонного. Если холод пришёл раньше, чем закончилось летнее, частично выручат депрессорные присадки, но их эффект зависит от конкретного топлива; что работает, а что нет, — в статьях про антигель и присадки для дизельного топлива. Храните топливо в бочках — прочитайте отдельный разбор.
Кому подходит межсезонное ДТ
Котельные
Начало отопительного сезона совпадает с переходным периодом.
Стройка и спецтехника
Экскаваторы и погрузчики работают на объекте весь октябрь и март.
Автопарки
Грузовики, которые нельзя ставить на переход сезонов.
Сельхозтехника
Осенняя уборка и весенние полевые работы.
Частные дома
Дизельные котлы и генераторы, партия от 500 литров.
Доставка и самовывоз
Доставка бензовозом
По Москве и Московской области, от 500 литров до полной автоцистерны. Межсезонное везём под заявку, дату подачи согласуем при подтверждении.
Самовывоз из Островцов
С АЗС в Островцах Раменского округа: заправка в бак на базе или налив в ваш бензовоз.
Партию межсезонного лучше заказывать до первых заморозков: в октябре спрос на ДТ-Е и ДТ-З по области растёт одновременно. База в Островцах ближе всего к юго-востоку области — Раменскому, Жуковскому, Люберцам, Бронницам, Воскресенску, Лыткарину и Дзержинскому. Полный список городов — в начале страницы, а как проходит рейс и слив — в статье про доставку дизельного топлива бензовозом.
Читайте по теме
Когда переходить на зимнее дизельное топливо
Сроки перехода и что будет, если опоздать
Какое дизельное топливо выбрать
Вид, сорт и класс под технику и погоду
Маркировка дизельного топлива
Как читать ДТ-Е-К5 и паспорт качества
Присадки для дизельного топлива
Что реально работает, а что нет
Дизельное топливо в бочках
Как хранить и сколько помещается
Доставка дизельного топлива бензовозом
Как проходит рейс и слив
Частые вопросы
Что такое межсезонное дизельное топливо?
Это марка ДТ-Е по ГОСТ 32511-2013 для переходных месяцев. К ней относятся два сорта: E с предельной температурой фильтруемости −15 °C и F с −20 °C. Сорт D (−10 °C) по ГОСТу относится к летнему. Летнее в такие месяцы может загустеть ночью, а зимнее избыточно: вы платите за морозостойкость, которая ещё не нужна. Экологический класс у межсезонного тот же К5, что и у остального топлива на рынке.
Чем отличаются сорта E и F?
Только предельной температурой фильтруемости: −15 °C у сорта E, −20 °C у сорта F. Цетановое число от 51,0, плотность 820–845 кг/м³, вязкость 2,000–4,500 мм²/с и сера до 10 мг/кг у обоих одинаковые. Для Москвы и области чаще всего берут сорт E, сорт F — когда осень холодная или ёмкость стоит на открытом месте.
Сорт F и зимнее класса 0 — одно и то же?
Нет. Предельная температура фильтруемости у них одна, −20 °C, но сорт F — межсезонное ДТ-Е с требованиями умеренного климата, а класс 0 — зимнее ДТ-З. Для класса 0 дополнительно нормируется температура помутнения, а цетановое число, плотность и вязкость допускаются ниже. Что именно вам поставили, видно только по паспорту качества.
Когда переходить на межсезонное в Москве и области?
До первых устойчивых ночных заморозков, обычно в октябре. Весной межсезонное снова нужно в марте, когда по ночам возвращаются холода. Ориентируйтесь на прогноз ночного минимума и берите сорт с запасом около 5 °C. С декабря по февраль, особенно для уличных ёмкостей, надёжнее зимнее ДТ-З-К5.
Можно ли долить межсезонное к летнему остатку?
Смешивать марки можно, но фильтруемость смеси получится промежуточной, и без лаборатории её не узнать. Заявленные −15 °C сорта E вы получите только на чистой партии. Поэтому летний остаток лучше выработать до перехода, а весной так же выработать зимний.
Межсезонное дизельное топливо — это Евро-5?
Да, по содержанию серы. ДТ-Е-К5 относится к экологическому классу К5: не более 10 мг серы на килограмм, как и любое легальное автомобильное дизтопливо в России с 2016 года. Буква Е в марке говорит о сезоне, а К5 — об экоклассе.
Сколько стоит межсезонное ДТ и почему под заказ?
От 80 ₽ за литр, точную цену называем по запросу: она зависит от сорта, объёма, адреса и даты. Межсезонное нужно всего несколько месяцев в году, поэтому мы не держим его на базе постоянно и привозим под заявку. В наличии на базе в Островцах — дизельное топливо Евро-5 тоже от 80 ₽/л.
От какого объёма вы возите?
Доставка по Москве и области — от 500 литров до полного бензовоза. Дату подачи согласуем при подтверждении заявки. Чем крупнее партия, тем ниже цена литра.
Даёте паспорт качества и документы для юрлиц?
Да. Паспорт качества идёт с каждой партией, в нём указаны сорт, фактическая фильтруемость, плотность, сера и цетановое число. Юрлицам — договор поставки, спецификация, счёт-фактура и УПД, оплата по безналу с НДС.
Разбираю подбор марок и эксплуатацию дизельного топлива в холодный сезон: фильтруемость и помутнение, поведение смесей в ёмкостях, переход между летним, межсезонным и зимним. Материал собран по ГОСТ 32511-2013 и ТР ТС 013/2011 и по практике поставок в Москве и области.
