Солярка и дизельное топливо: в чём разница между названиями

Андрей Савельев

Эксперт-консультант по дизельному топливу

7 августа 2026 7 мин чтенияFeedStock

Проба дизельного топлива и документы на партию на столе — Солярка или ДТ
однои то же топливо
1857год появления солярового масла
К5то, что действительно важно

В одном прайсе написано «солярка», в другом — «ДТ-З-К5 сорт F», в заявке от заказчика стоит просто «дизель». Снабженец видит три названия и не понимает, сравнивает он одно и то же или разные продукты. Разбираем, в чём разница между соляркой и дизельным топливом, откуда взялось это слово и что нужно спрашивать вместо него, чтобы получить именно то топливо, которое нужно.

1Короткий ответ и откуда путаница

Разницы между соляркой и дизельным топливом нет: солярка — это просторечное название того же самого дизельного топлива. В накладной, паспорте качества и договоре так не напишут, а в разговоре, в заявке от прораба и в объявлении на «Авито» — сплошь и рядом.

Старинная керосиновая лампа — Соляровое масло XIX века шло на освещение и смазку, а не в двигатели. Название пережило и лампы, и все последующие стандарты.

Путаница берётся из истории. В XIX веке при перегонке нефти получали фракцию, которую называли соляровым маслом — от немецкого Solaröl, «солнечное масло». Оно шло не в двигатели, а на смазку и освещение. Позже из той же фракции стали делать топливо для дизелей, а бытовое название прилипло к продукту и пережило все стандарты.

Что важно на практике Само слово в заявке — не ошибка. Ошибка — остановиться на нём. «Солярка» не говорит ни про сезон, ни про экологический класс, ни про температуру, при которой топливо перестанет проходить через фильтр. Именно эти три вещи и определяют, поедет техника или встанет.

2Что вам предлагают на самом деле

Переводчик прайсов

Что вам на самом деле предлагают

Вставьте формулировку из прайса или заявки — разберём её на части и покажем, что это по ГОСТ и до какой температуры работает.

Строка из прайса

Марка добавлена к заявке — заполните контакты ниже.

Разбираем по ГОСТ 32511-2013 и ГОСТ 305-2013. Если в строке нет ни сорта, ни класса — это и есть главный признак того, что продавец сам не уточнял, что именно продаёт.

Вставьте в поле строку из любого прайса — увидите, чего в ней не хватает. В большинстве коммерческих предложений отсутствует либо сезонная марка, либо класс, и как раз в этом зазоре живут неприятные сюрпризы вроде летнего топлива, привезённого в ноябре.

3Чем названия отличаются друг от друга

Формально все эти слова описывают один продукт, но разговорный вес у них разный.

Четыре слова про одно

Дизельное топливо

официальное название

Так продукт назван в ГОСТ, в паспорте качества и в накладной. Единственный вариант, который стоит писать в документах.

Дизтопливо, ДТ

сокращения

Те же слова короче. «ДТ» вдобавок стоит в самом обозначении марки: ДТ-Л-К5, ДТ-З-К5.

Солярка

просторечие

Живое разговорное слово. В нём нет ничего плохого, кроме того, что оно ничего не уточняет.

Дизель

самое опасное

Чаще означает двигатель или автомобиль, а не топливо. В переписке из-за него теряются заявки.

Два стакана с дизельным топливом разного оттенка — Оттенок ни о чём не говорит: цвет зависит от партии и присадок, а не от качества. Смотреть нужно паспорт, а не стакан.

Отдельная история — соляровое масло. Это не синоним: под таким названием до сих пор существует продукт по ГОСТ 1667-68, топливо для средне- и малооборотных двигателей. Оно тяжелее, грязнее по сере и в современную технику не заливается. Если в предложении написано именно «соляровое масло», а не «солярка», это повод переспросить, что именно вам везут.

Оставьте заявку. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Оставьте заявку

Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии
с условиями Политики обработки персональных данных»

Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии с условиями Политики обработки персональных данных»

4На что смотреть вместо названия

Вместо спора о словах в заявке должны стоять три параметра. Они полностью определяют продукт, и по ним прайсы сравниваются между собой честно.

1

Сезонная марка

Л — летнее, Е — межсезонное, З — зимнее, А — арктическое. Это первое, что определяет, при какой температуре топливо остаётся жидким и проходит через фильтр.

2

Экологический класс

К5 — до 10 мг/кг серы, современный стандарт для всей автомобильной техники. К3 и К4 в России для неё уже не выпускают, встречаются они только в спецназначении.

3

Сорт или класс

У летних и межсезонных — сорт от A до F, у зимних — класс от 0 до 4. Именно эта буква или цифра говорит про предельную температуру фильтруемости, а не слово «зимнее» само по себе.

Как читается обозначение целиком, что означает каждая часть в ДТ-З-К5 класс 2 и чем сорт отличается от класса — подробно разобрано в статье про маркировку дизельного топлива.

5Типовые ловушки прайсов

Четыре формулировки, из-за которых чаще всего происходят недоразумения при закупке.

«Солярка зимняя» без класса. Зимнее топливо бывает разным: класс 1 держит примерно до −26 °C, класс 2 — до −32 °C. Разница в цене есть, разница в поведении в мороз — тем более. Слово «зимняя» само по себе не гарантирует ничего.

«Евро-5» вместо марки. Экокласс говорит про серу, а не про холод. Летнее топливо тоже бывает Евро-5 — и точно так же встанет в фильтре при первом серьёзном минусе.

«Всесезонное». В стандарте такой марки нет. Обычно так называют межсезонное ДТ-Е, но иногда — летнее с присадкой. Уточнять обязательно: сроки перехода на зимнее от названия в прайсе не зависят.

Цена без указания, за что. Литр и килограмм — не одно и то же: в тонне около 1 190 литров при плотности 840 г/л. Прайс за тонну и прайс за литр сравниваются только после пересчёта, и делать его нужно с учётом плотности партии, а не по среднему.

Оставьте заявку. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Оставьте заявку

Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии
с условиями Политики обработки персональных данных»

Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии с условиями Политики обработки персональных данных»

6Как сформулировать заявку, чтобы не переспрашивали

Раздаточный пистолет и шланг на бензовозе — В накладной будет «дизельное топливо» и марка. Как это назвать в разговоре — дело вкуса.

Правило простое: словами говорите как удобно, в письме пишите марку. Хорошая заявка занимает одну строку и не оставляет места для трактовок.

Пример рабочей формулировки «ДТ-З-К5 класс 2, 5 000 литров, доставка бензовозом на объект в Раменском, слив в ёмкость, нужен паспорт качества на партию».

Здесь есть всё: марка, класс, объём, способ доставки, точка и требование к документам. По такой заявке поставщик отвечает ценой и датой, а не встречными вопросами.

Если марку вы не знаете — это нормально, и подбирается она за минуту: по технике, температуре на объекте и тому, где топливо будет храниться. Мы возим партии от 500 литров по Москве и области, паспорт качества на партию отдаём до оплаты, а объём меряем узлом учёта при заказчике. Слово в заявке при этом может быть любым: и «солярка», и «ДТ» — мы всё равно уточним марку и класс.

7Частые вопросы

Солярка и дизельное топливо — это одно и то же

Да. Солярка — просторечное название дизельного топлива, никакого отдельного продукта под этим словом не продаётся. В документах пишут «дизельное топливо» и марку, в разговоре — как удобно.

Чем отличается солярка от дизеля

Ничем, если под «дизелем» имеется в виду топливо. Но чаще этим словом называют двигатель или автомобиль, поэтому в переписке оно и создаёт путаницу. Надёжнее писать «дизельное топливо» или марку целиком.

Почему топливо называют соляркой

От солярового масла — фракции, которую получали при перегонке нефти ещё в XIX веке, от немецкого Solaröl. Само масло шло на освещение и смазку, а название прижилось за топливом для дизелей и пережило все смены стандартов.

Соляровое масло и солярка — это разное

Да. «Солярка» — разговорное имя обычного дизельного топлива, а соляровое масло — отдельный продукт по ГОСТ 1667-68 для средне- и малооборотных двигателей: тяжелее, с высоким содержанием серы. В современную технику его не заливают.

Что писать в заявке, чтобы привезли нужное

Марку и класс: ДТ-Л-К5 летом, ДТ-З-К5 с указанием класса зимой. Плюс объём, адрес и способ слива. Слова «солярка» достаточно для разговора, но недостаточно для заказа.

Бывает ли солярка Евро-5

Бывает — это и есть обычное дизельное топливо класса К5 с содержанием серы до 10 мг/кг. Но помните: Евро-5 говорит только про серу. Про мороз говорит сезонная марка и сорт или класс, и спрашивать нужно именно их.

На чём это основано

ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) — Сорта A–F и классы 0–4 по предельной температуре фильтруемости, экологические классы К3–К5 и содержание серы: К5 — не более 10 мг/кг.
ГОСТ 305-2013 — Прежняя система обозначений дизельного топлива: марки Л, Е, З, А — они до сих пор встречаются в прайсах и заявках.
ГОСТ 1667-68 — Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных двигателей — то самое «соляровое масло», которое не является дизельным топливом для техники.
Практика поставок FeedStock — Подбор марки по технике и температуре на объекте, паспорт качества на партию до оплаты, партии от 500 литров по Москве и области.

О компании

ООО «ФИДСТОК» — зарекомендовавшая себя компания
со значительным опытом работы
на рынке, один из ведущих поставщиков нефтепродуктов
в Москве, Московской области
и ближайших регионах.