Дизельное топливо Евро-5 — это ДТ экологического класса К5 по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009), в нём не больше 10 мг серы на килограмм. Другого автомобильного дизтоплива в России легально нет: с 1 января 2016 года ТР ТС 013/2011 запрещает выпускать в обращение классы ниже К5. Отгружаем с собственной базы и АЗС в Островцах (Раменский округ) от 500 литров. Возим по Москве и всей Московской области круглосуточно.
Цены на дизельное топливо Евро-5
| Топливо | Наличие | Цена за литр | |
|---|---|---|---|
| Дизельное топливо Евро-5 ДТ К5, ГОСТ 32511-2013 | В наличии | от 80 ₽ | Заказать |
| Летнее ДТ-Л-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Межсезонное ДТ-Е-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Зимнее ДТ-З-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Арктическое ДТ-А-К5 | по запросу | от 80 ₽ | Запросить |
| Самовывоз с АЗС в Островцах | любой объём | по запросу | Запросить |
Цены обновлены: 4 октября 2026. Итоговая цена зависит от объёма партии, вида топлива и адреса. Актуальную цену на сегодня даём по звонку.
Цена дизтоплива в России следует за биржей: оптовые сделки и территориальные индексы цен на нефтепродукты публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа. Из каких частей складывается цена литра на объекте, разбираем в статье «Из чего складывается цена дизельного топлива», а почему она растёт — в материале «Почему дорожает дизельное топливо».
Что означает класс К5
К5 — экологический класс по содержанию серы, установленный техническим регламентом ТР ТС 013/2011: не более 10 мг/кг. В обозначении он стоит последним, ДТ-Л-К5 читается как «дизельное топливо летнее экологического класса К5». По ГОСТ Р 52368-2005 тот же показатель называют видом: вид III и есть 10 мг/кг, то есть К5 и Евро-5.
Не путайте экокласс с сезонностью. К5 ничего не говорит о морозостойкости: и летнее ДТ-Л-К5 с предельной температурой фильтруемости −5 °C, и арктическое ДТ-А-К5 с ПТФ −44 °C одинаково относятся к Евро-5. Морозостойкость задаёт сорт (A–F) или класс (0–4), и подбирать её нужно отдельно.
Летнее, межсезонное, зимнее и арктическое Евро-5
ДТ-А
ДТ-З
ДТ-Е
ДТ-Л
Летнее ДТ-Л-К5
Сорта A–D. С апреля по октябрь в Московском регионе.
Межсезонное ДТ-Е-К5
Сорта E и F. Октябрь, март, тёплые зимы.
Зимнее ДТ-З-К5
Классы 0–2. Техника и резервуары на открытых площадках.
Арктическое ДТ-А-К5
Класс 4. Крайний Север и сильные морозы.
Все виды, кроме Евро-5 на базе, привозим под заказ. Цена тоже от 80 ₽/л.
Сорт F и класс 0 имеют одинаковую ПТФ −20 °C, но это разное топливо: сорт F относится к межсезонному, класс 0 — к зимнему. На рынке сорт F часто продают как зимнее. Подробнее — в статье «Какое дизельное топливо выбрать».
Сорта и классы: таблица подбора
| Обозначение | Вид | ПТФ, не выше | Когда брать в Москве и МО |
|---|---|---|---|
| Сорт A | летнее ДТ-Л | +5 °C | лето |
| Сорт B | летнее ДТ-Л | 0 °C | лето |
| Сорт C | летнее ДТ-Л | −5 °C | май — сентябрь |
| Сорт D | летнее ДТ-Л | −10 °C | апрель, октябрь |
| Сорт E | межсезонное ДТ-Е | −15 °C | октябрь — ноябрь, март |
| Сорт F | межсезонное ДТ-Е | −20 °C | мягкая зима, техника в тепле |
| Класс 0 | зимнее ДТ-З | −20 °C | начало зимы |
| Класс 1 | зимнее ДТ-З | −26 °C | устойчивые морозы |
| Класс 2 | зимнее ДТ-З | −32 °C | техника и резервуары на улице |
| Класс 3 | зимнее ДТ-З | −38 °C | северные регионы |
| Класс 4 | арктическое ДТ-А | −44 °C | Крайний Север |
ПТФ — предельная температура фильтруемости: ниже неё парафины забивают топливный фильтр. Сезоны в последнем столбце — ориентир, решает прогноз ночного минимума. Как поднять морозостойкость уже залитого топлива, разбираем в статье про антигель.
Характеристики дизельного топлива Евро-5
| Показатель | Норма по ГОСТ 32511-2013 |
|---|---|
| Марки | ДТ-Л-К5, ДТ-Е-К5, ДТ-З-К5, ДТ-А-К5 |
| Стандарт | ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) |
| Экологический класс | К5, он же Евро-5 и вид III |
| Массовая доля серы | не более 10 мг/кг |
| Цетановое число | не менее 51,0 для сортов A–F; 47,0–49,0 для классов 0–4 |
| Цетановый индекс | не менее 46,0; 43,0 для классов 3 и 4 |
| Плотность при 15 °C | 820,0–845,0 кг/м³ для сортов; 800,0–845,0 для классов |
| Вязкость при 40 °C | 2,000–4,500 мм²/с для сортов; 1,20–4,00 для классов |
| Температура вспышки, закрытый тигель | выше 55 °C для сортов A–F; для классов 0 и 1 — 55 °C, класса 2 — 40 °C, классов 3 и 4 — 30 °C |
| Предельная температура фильтруемости | от +5 до −44 °C по сорту или классу |
| Содержание воды | не более 200 мг/кг |
| Зольность | не более 0,01 % массы |
| Смазывающая способность (пятно износа при 60 °C) | не более 460 мкм |
| Метиловые эфиры жирных кислот | не более 7,0 % объёма |
Фактические значения по вашей партии указаны в паспорте качества, который передаётся вместе с топливом.
Нормативная база
Что вы получаете вместе с топливом
Паспорт качества
С реальными цифрами по сере, цетановому числу, плотности и ПТФ, а не общей ссылкой на ГОСТ.
УПД и счёт-фактура
Договор поставки и спецификация на партию. Безнал с НДС, документы на месте или через ЭДО.
Отгрузка 24/7
Работаем круглосуточно и без выходных. Отгрузка через автоналив.
Как заказать
Заявка
Объём, адрес, условия эксплуатации. Вид и сорт подберём сами.
Расчёт
Цена за литр и срок подачи бензовоза.
Договор
Договор и спецификация, юрлицам — безнал с НДС.
Приёмка
Слив при вас, паспорт качества и закрывающие документы на месте.
Как принять топливо без потерь
Сверьте паспорт с накладной
Марка, сорт или класс и номер партии в паспорте качества должны совпадать с УПД. Расхождение — повод не принимать топливо до выяснения.
Посмотрите на пробу
Качественное ДТ прозрачное, без мути, взвеси и капель воды на дне банки. Мутность при плюсовой температуре говорит о воде.
Проверьте плотность
Ареометр при 15 °C должен показать значение в пределах ГОСТ и близкое к паспорту.
Оставьте арбитражную пробу
Опечатанная проба из партии хранится у вас. Если с топливом возникнет вопрос, её отправляют в независимую лабораторию.
Зачем мерить плотность и как пересчитать литры в килограммы — в статье про плотность дизельного топлива. Что означают цифры на цистерне, объясняем в материале «Цифры на бензовозе», а сколько топлива помещается в машину — в статье «Сколько литров в бензовозе».
Как хранить дизельное топливо Евро-5
Без воды
Главный враг ДТ — конденсат. Держите резервуар заполненным и регулярно сливайте отстой со дна.
Под сезон
Летнее топливо в уличной ёмкости к зиме загустеет. Остаток вырабатывайте до холодов или переходите на межсезонное заранее.
В правильной таре
Металлические или специальные пластиковые ёмкости для нефтепродуктов.
Про хранение в бочках — отдельная статья. Ведёте учёт на предприятии — пригодятся разборы учёта ГСМ и расчёта расхода дизтоплива. Что значит маркировка в паспорте качества — в статье «Маркировка дизельного топлива».
Кому подходит
Котельные
Резервное и аварийное топливо по нормативу.
Стройка и спецтехника
Заправка на объекте.
Автопарки
Поставки по графику.
Сельхозтехника
Крупные объёмы на посевную и уборочную.
Частные дома
Дизельные котлы и генераторы от 500 литров.
Доставка и самовывоз
Доставка бензовозом
По Москве и Московской области круглосуточно, от 500 литров до полной автоцистерны. Бесплатно от 1 000 литров. В радиусе 500 км от базы привозим в течение суток.
Самовывоз из Островцов
С АЗС в Островцах, от любого объёма. Заправляем технику прямо в бак на базе или наливаем в ваш бензовоз.
База в Островцах даёт самое короткое плечо на юго-восток области: Раменское, Жуковский, Люберцы, Бронницы, Воскресенск, Лыткарино, Дзержинский. Полный список городов — в начале страницы, а как проходит рейс — в статье про доставку дизельного топлива бензовозом.
Читайте по теме
Когда переходить на зимнее дизельное топливо
Сроки перехода и что будет, если опоздать
Какое дизельное топливо выбрать
Подбор вида, сорта и класса под технику
Маркировка дизельного топлива
Как читать ДТ-З-К5 и паспорт качества
Присадки для дизельного топлива
Что реально работает, а что нет
Из чего складывается цена дизтоплива
От биржи до литра на объекте
Доставка дизельного топлива бензовозом
Как проходит рейс и слив
Частые вопросы
Дизельное топливо Евро-5 и ДТ К5 — одно и то же?
Да. К5 — обозначение экологического класса по ТР ТС 013/2011 и ГОСТ 32511-2013, Евро-5 — его европейское название. Оба означают серу не более 10 мг/кг. В паспорте качества вы увидите запись вида ДТ-Л-К5 или ДТ-З-К5, в коммерческих предложениях чаще пишут «Евро-5». В старых документах по ГОСТ Р 52368-2005 то же топливо обозначено как «вид III».
Можно ли купить дизтопливо Евро-3, оно ведь дешевле?
Легально нет. Обращение дизтоплива класса К4 разрешалось по 31 декабря 2015 года, всё ниже К5 с 1 января 2016 года запрещено. Если топливо предлагают как «Евро-3» и заметно дешевле рынка, это либо неавтомобильное топливо, либо смесь без паспорта качества. Для техники с сажевым фильтром это означает дорогой ремонт.
Какое ДТ Евро-5 брать зимой?
Выбирайте по предельной температуре фильтруемости. Для Московского региона в начале зимы подходит ДТ-З-К5 класс 0 (−20 °C), в устойчивые морозы — класс 1 (−26 °C) или класс 2 (−32 °C). Берите с запасом около 5 °C к ночному минимуму, особенно если резервуар стоит на открытой площадке. Зимнее и арктическое привозим под заказ, тоже от 80 ₽/л.
Почему одно топливо в наличии, а другие виды по запросу?
На базе постоянно есть дизельное топливо Евро-5 от 80 ₽/л. Летнее, межсезонное, зимнее и арктическое привозим под заявку — назовите объём и срок, и мы подтвердим цену и дату.
От какого объёма вы возите?
Доставка — от 500 литров до полного бензовоза, бесплатно от 1 000 литров. Самовывоз с базы — от любого количества. Цена за литр снижается с ростом партии, точную называем по запросу.
Как убедиться, что залили именно Евро-5 и не обманули по объёму?
На каждую партию выдаётся паспорт качества с фактическими значениями серы, цетанового числа, плотности и ПТФ — сверяйте его с накладной. Слив проходит в присутствии вашего представителя.
Продаёте ли солярку частным лицам?
Да, на частные объекты возим от 500 литров: дизельные котлы, генераторы, техника на участке. Условия оплаты согласуем при заявке. Паспорт качества выдаётся на любую партию.
Разбираю подбор марок и зимнюю эксплуатацию дизельного топлива: фильтруемость и помутнение, поведение смесей в ёмкостях, границы возможностей присадок. Материал собран по ГОСТ 32511-2013 и ТР ТС 013/2011 и по практике поставок в Москве и области.
