Почему дорожает дизельное топливо в 2026 году: что происходит с ценой

30 июля 2026 14 мин чтенияFeedStock
Бензовоз на трассе в сторону Москвы в сумерках
Цены на дизельное топливо
+20,1 %с начала года по данным Росстата
+8,1 %прибавка за один только июль
93,38 ₽средняя розница по России за литр

С начала 2026 года дизельное топливо подорожало на 20,1 %, и восемь процентных пунктов из них пришлись на один июль. Это данные Росстата по 1800 заправкам, а не ощущения. Разбираем, из чего вообще состоит цена литра, что именно её разгоняет в этом году и в какой момент сезона закупка обходится дешевле.

1Что случилось с ценой в 2026 году

Заправка на площадке: бензовоз приезжает к технике, а не техника к АЗС. Цена такого литра складывается иначе, чем цена на табло
Заправка на площадке: бензовоз приезжает к технике, а не техника к АЗС. Цена такого литра складывается иначе, чем цена на табло
Дизельное топливо, данные Росстата на 27 июля 2026
За неделю −0,1 %

С 21 по 27 июля розница почти не двигалась: 93,54 → 93,38 ₽ за литр по стране.

Неделей раньше был плюс 1,9 % — рынок дёргается, а не растёт ровно.
За июль +8,1 %

Индекс 27 июля к концу июня — 108,1. Это самый быстрый месяц года.

Бензин за тот же месяц прибавил 6,4 %. Дизель обогнал его.
С начала года +20,1 %

Индекс к концу декабря 2025 — 120,1. У бензина 119,0.

Семь месяцев, а годовой бюджет на топливо уже сложился заново.

Средняя розничная цена дизельного топлива по России на 27 июля 2026 года — 93,38 ₽ за литр. Но средняя по стране мало о чём говорит компании, которая работает в одном регионе: в неё зашиты и Чукотка, и Черноземье. Для нашей географии цифры другие и они ниже.

Розница на 27 июля 2026, рублей за литр — по данным Росстата
81,73
Москва
самый дешёвый дизель в ЦФО
84,69
Московская область
почти 3 ₽ разницы с городом
82,68
ЦФО в среднем
по всем областям округа
93,38
Россия в среднем
с северами и Дальним Востоком

Разрыв между Москвой и областью в три рубля на литре — это не ошибка статистики, а плечо доставки и плотность заправочной сети. На объёме в пять тонн эта разница превращается в 18 тысяч рублей на ровном месте, и именно поэтому снабженцы за городом считают не цену на табло, а цену с доставкой на объект.

Посчитайте на своих цифрах
Ваша цена против розницы

Подставьте цену, по которой берёте сейчас, и объём за месяц. Сравним со средней розницей Росстата на 27 июля 2026 года и покажем разницу в деньгах за год.

Ваша цена
Розница

Розница — это цена на АЗС по данным Росстата. Опт бензовозом считается отдельно: там другая логика и другая база.

2Из чего складывается цена литра

Налив в бак объекта. Счётчик на горловине — единственный способ потом сверить, сколько литров реально пришло
Налив в бак объекта. Счётчик на горловине — единственный способ потом сверить, сколько литров реально пришло
Четыре слоя в цене дизельного топлива
Биржевая база
74 714 ₽ за тонну на 17 июля

Оптовая цена завода на СПбМТСБ. Именно она первой реагирует на ремонты, экспортные ограничения и спрос — и именно её видит поставщик, когда формирует прайс.

Налоги
Акциз 12 738 ₽ за тонну

С 1 января 2026 акциз на дизельное топливо вырос с 12 120 до 12 738 ₽ за тонну, это плюс 5,1 % (статья 193 НК РФ). Сверху — НДС, который с того же января считается по ставке 22 % вместо 20 %.

Логистика
Плечо, слив, тара

Доставка бензовозом, время машины на объекте, длина шлангов, слив в подземную ёмкость или в бочки. Чем дальше объект и мельче партия, тем больше эта доля.

Маржа поставщика
Самая маленькая часть

Вопреки ожиданиям, торговая наценка в опте — не то, за счёт чего цена скачет на восемь процентов за месяц. Скачет база и налоги; наценка на этом фоне почти не меняется.

Отсюда следует вывод, который стоит держать в голове при торге: просить у поставщика скидку в десять процентов бессмысленно — такой маржи там просто нет. Реально работают другие рычаги: объём партии, отказ от доставки в пользу самовывоза, фиксация цены на объём вперёд. О них ниже.

Почему НДС 22 % заметен именно в 2026 году

Ставка выросла с 20 до 22 % с 1 января 2026 по Федеральному закону № 425-ФЗ, переходного периода не предусмотрели. Для компании на общей системе это нейтрально: НДС принимается к вычету. А вот для тех, кто работает без НДС, два процентных пункта легли прямо в себестоимость литра — и это стоит учитывать, сравнивая предложения поставщиков с разными системами налогообложения.

3Пять причин роста именно в 2026 году

Что толкает цену вверх
01
Ремонты и остановки НПЗ
Летом заводы уходят в плановый ремонт, и часть объёмов выпадает из предложения. Когда к плановым добавляются внеплановые остановки, биржа реагирует в тот же день.
02
Экспортные ограничения
Временные ограничения на вывоз топлива действуют до 31 июля 2026. Они держат объёмы внутри страны, но одновременно делают рынок нервным: каждое решение о продлении или снятии двигает котировки.
03
Акциз и НДС
Акциз на дизельное топливо с 1 января вырос на 5,1 %, НДС — с 20 до 22 %. Это разовый сдвиг всей шкалы вверх, который не отыгрывается обратно.
04
Демпфер работает рывками
Механизм должен гасить разницу между экспортной и внутренней ценой. В июле 2026 его донастраивали: Совфед одобрил демпфер на импортное дизтопливо и распространил механизм на средние дистилляты. Пока настройка идёт, компенсация приходит неровно, и это видно в прайсах.
05
Сезонный спрос
Июль и август — пик работы стройки, карьеров, сельхозтехники и дорожников одновременно. Осенью к ним добавляются котельные и уборочная. Спрос растёт ровно тогда, когда предложение просело из-за ремонтов.

По отдельности ни один фактор не даёт восемь процентов за месяц. Даёт совпадение: ремонтная кампания, пик спроса и налоговая надбавка сошлись в одном квартале. Именно поэтому попытка объяснить рост одной причиной — «всё из-за акциза» или «всё из-за экспорта» — всегда мимо.

Андрей Савельев, Эксперт-консультант по дизельному топливу
Андрей Савельев
Эксперт-консультант по дизельному топливу

Когда цена за неделю прыгает на три рубля, разговор с клиентом обычно начинается со слов «вы там накручиваете». Я в таких случаях открываю биржевую сводку за ту же неделю — и почти всегда вижу ровно ту же дельту, только на несколько дней раньше.

Опт ходит за биржей, розница подтягивается следом. Поставщик в этой цепочке двигает только свою наценку, а она в цене литра самая маленькая часть.

Оставьте заявку. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.
Оставьте заявку
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии
с условиями Политики обработки персональных данных»
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии с условиями Политики обработки персональных данных»

4Почему зимнее топливо всегда дороже летнего

Утро на площадке в мороз. Пока техника не завелась, встаёт вся смена — и стоит это дороже любой зимней надбавки
Утро на площадке в мороз. Пока техника не завелась, встаёт вся смена — и стоит это дороже любой зимней надбавки
Откуда берётся зимняя надбавка
Что происходит на заводе
  • Депарафинизация. Чтобы получить низкую фильтруемость, из топлива убирают тяжёлые парафины — это отдельный передел
  • Меньше выход. Из той же нефти зимнего продукта получается меньше, чем летнего
  • Присадки. Депрессорные добавки вводят на заводе, и они входят в себестоимость партии
Что происходит на рынке
  • Спрос сжат во времени. Все переходят на зимнее в один и тот же месяц
  • Морозные волны. При прогнозе ниже −25 °C класс 2 разбирают у всех поставщиков одновременно
  • Логистика в пик. В морозы бензовозы расписаны по часам, и срочный рейс стоит дороже планового

Отсюда практический вывод для тех, кто закупает топливо на объект: зимняя цена — это не только «дизель вообще подорожал», но и сама марка. Переход с летнего ДТ-Л на зимнее ДТ-З меняет цену независимо от того, что происходит на бирже. Подробно про марки, фильтруемость и сроки перехода мы разобрали в отдельном материале — когда переходить на зимнее дизельное топливо.

5Что будет дальше: чего ждать осенью

Сезон глазами снабженца
Август
Пик спроса
Стройка, карьеры и уборочная работают одновременно, ремонты на заводах ещё не закончились
Сентябрь — октябрь
Переход на межсезонное
Добавляется надбавка за марку: сначала сорт E и F, потом зимние классы
Ноябрь
Зимние марки и котельные
К транспорту и технике подключается отопительный сезон — спрос на дизель растёт ещё раз
Декабрь — февраль
Морозные волны
Каждое похолодание ниже −25 °C вымывает класс 2 у всех поставщиков разом

6Когда закупаться, чтобы не переплатить

Три рычага, которые реально снижают цену
Объём партии
Главный рычаг

Цена за литр в партии на 500 литров и на пять тонн — разные цены. Один рейс бензовоза стоит примерно одинаково независимо от того, сколько в нём налито, и эта стоимость размазывается по объёму.

Самовывоз
Если есть своя машина

Забрать топливо с базы дешевле, чем получить его на объекте: из цены уходит рейс. Считать надо честно — вместе с топливом и временем своего водителя.

Заказ заранее
Не в день, когда встала техника

Срочный рейс в морозную волну — это другая логистика и другая цена. Заявка за неделю до похолодания стоит дешевле аварийной, и марку под неё можно выбрать, а не взять что осталось.

А стоит ли закупить впрок на весь сезон

Соблазн понятный: цена растёт, значит надо взять больше и сейчас. Но у запаса есть своя стоимость, и её обычно забывают посчитать. Дизельное топливо не хранится вечно: в ёмкости копится конденсат, идёт окисление, а к зиме добавляется главная ловушка — летний остаток в резервуаре обнуляет зимнюю марку, потому что смесь ведёт себя по худшему компоненту. Плюс замороженные в топливе деньги и место в ёмкости.

Разумная середина для большинства объектов: держать неснижаемый запас на две-три недели работы и заказывать под прогноз, а не под курс. Запас на полгода имеет смысл только там, где подвоз физически затруднён.

Оставьте заявку. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.
Оставьте заявку
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии
с условиями Политики обработки персональных данных»
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии с условиями Политики обработки персональных данных»

7Что не работает

Способы сэкономить, которые выходят дороже
Ждать, пока подешевеет
  • Налоговая часть не откатывается. Акциз и НДС подняли в январе — вниз они не пойдут
  • Сезон играет против. С сентября добавляется надбавка за зимнюю марку
  • Ожидание стоит денег. Простой техники за день дороже разницы в цене за месяц
Брать «то же самое, но дешевле»
  • Цена сильно ниже рынка. В опте маржа тонкая, и большая скидка обычно означает другой продукт
  • Нет паспорта на партию. Документ на завод вместо документа на конкретный налив
  • Разбавление керосином. Уводит вязкость и смазывающую способность ниже нормы, а Common Rail смазывается самим топливом

Отдельная строка — недолив. Это самая частая жалоба рынка, и зимой она усугубляется физикой: холодное топливо плотнее, объём по счётчику и объём в накладной сходятся только при пересчёте на одну температуру. Поэтому слив через узел учёта — не формальность, а способ получить ровно тот объём, за который вы заплатили.

8Как считать, чтобы сравнивать предложения честно

Проба из партии. Плотность из паспорта качества решает, сколько литров вышло из тонны, — и на объёме это тысячи рублей
Проба из партии. Плотность из паспорта качества решает, сколько литров вышло из тонны, — и на объёме это тысячи рублей
Литры, тонны и плотность
1 тонна
цена в опте
обычно за тонну
÷
плотность
из паспорта качества
при 15 °C
=
литры
то, что реально
придёт в ёмкость

Считать надо по фактической плотности из паспорта, а не по усреднённому коэффициенту. ГОСТ 32511-2013 допускает плотность в диапазоне, и у зимнего топлива она ниже, чем у летнего. Расчёт «по среднему» зимой систематически даёт расхождение не в вашу пользу.

Практика простая: прежде чем сравнивать два предложения, приведите оба к одной единице. Цена за тонну и цена за литр — это не одно и то же число в разной обёртке, между ними стоит плотность конкретной партии. И только после этого добавляйте доставку: «дешевле за литр, но плюс рейс» часто оказывается дороже, чем «дороже за литр, но с доставкой в цене».

Сравнить два предложения
Тонны, литры и честная цена

Одно предложение в рублях за тонну, другое за литр — сравнить их в лоб нельзя. Переведём оба в рубли за литр по плотности из паспорта качества.

Предложение А
Предложение Б
Предложение А
Предложение Б

Расчёт добавлен к заявке — заполните контакты ниже.

Плотность берут из паспорта качества на партию: у зимнего топлива она ниже, чем у летнего, поэтому из тонны получается больше литров.

Андрей Савельев, Эксперт-консультант по дизельному топливу
Андрей Савельев
Эксперт-консультант по дизельному топливу

Самая дорогая ошибка в сравнении предложений — складывать рубли за тонну с рублями за литр. Разница по плотности между летним и зимним топливом даёт несколько процентов, и вариант, который в таблице выглядел выгоднее, по факту оказывается дороже.

Я всегда прошу паспорт качества на партию и пересчитываю всё в литры при пятнадцати градусах. Это пять минут работы, которые на годовом объёме стоят сотни тысяч рублей.

9Частые вопросы

Насколько подорожало дизельное топливо в 2026 году

По данным Росстата на 27 июля 2026 года индекс потребительских цен на дизельное топливо к концу декабря 2025 года составил 120,1 — то есть рост на 20,1 % за семь месяцев. Только за июль прибавка составила 8,1 %.

Сколько стоит дизельное топливо в Москве и области

Средняя розничная цена на 27 июля 2026: Москва — 81,73 ₽ за литр, Московская область — 84,69 ₽ за литр. По России в целом 93,38 ₽ за литр: в среднюю по стране входят северные и дальневосточные регионы, где топливо заметно дороже.

Дизель дорожает быстрее бензина

В 2026 году да. С начала года индекс по дизельному топливу 120,1 против 119,0 по автомобильному бензину, а за июль разрыв заметнее: 8,1 % против 6,4 %.

Почему оптовая цена меняется чаще розничной

Опт привязан к биржевым торгам и переоценивается каждый торговый день, розница на АЗС меняется медленнее и сглаженно. Поэтому в опте вы раньше видите и рост, и откат — например, летнее ДТ на СПбМТСБ в европейской части стоило 74 714 ₽ за тонну на закрытие 17 июля и 74 657 ₽ уже к 21 июля.

Стоит ли закупить топливо на весь сезон вперёд

Обычно нет. Топливо не хранится бесконечно, в ёмкости копится конденсат, а к зиме летний остаток портит зимнюю марку — смесь ведёт себя по худшему компоненту. Разумнее держать запас на две-три недели работы и заказывать под прогноз погоды.

Что такое топливный демпфер и как он влияет на мою цену

Это механизм, который компенсирует нефтяным компаниям разницу между экспортной и внутренней ценой, чтобы сдерживать рост цен внутри страны. На вашу цену он влияет косвенно: когда механизм донастраивают, компенсация приходит неровно, и это отражается в оптовых прайсах. В июле 2026 демпфер распространили на импортное дизтопливо и на средние дистилляты.

Как проверить, что мне привезли именно тот объём

Слив через узел учёта со свидетельством о поверке и пересчёт по фактической плотности из паспорта качества на партию. Холодное топливо плотнее, поэтому объём по счётчику и объём в накладной сходятся только при приведении к одной температуре.

На чём это основано
  • Росстат — О потребительских ценах на нефтепродукты с 21 по 27 июля 2026 года — еженедельный мониторинг по 1800 АЗС в 280 городах. Отсюда все розничные цены и индексы.
  • СПбМТСБ через PortNews — Биржевая цена летнего дизельного топлива в европейской части России: 74 714 ₽ за тонну на закрытие 17 июля 2026 года.
  • Налоговый кодекс, статья 193 — Ставки акциза на дизельное топливо: 12 738 ₽ за тонну с 1 января 2026 года против 12 120 ₽ в 2025-м.
  • Федеральный закон № 425-ФЗ — Повышение ставки НДС с 20 до 22 % с 1 января 2026 года без переходного периода.
  • ГОСТ 32511-2013 — Требования к дизельному топливу класса К5, в том числе диапазон плотности, по которому идёт пересчёт тонн в литры.
О компании
ООО «ФИДСТОК» зарекомендовавшая себя компания
со значительным опытом работы
на рынке, один из ведущих поставщиков нефтепродуктов
в Москве, Московской области
и ближайших регионах.
Не просто поставщик,
а ответственный партнер, который обеспечивает бесперебойные поставки топлива и индивидуальный подход к каждому
заказчику.
Прямые контракты
с заводами производителями
Соответствие ГОСТ
Любые объёмы
Оставьте заявку. Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.
Оставьте заявку
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии
с условиями Политики обработки персональных данных»
Я согласен на обработку и передачу персональных данных в соответствии с условиями Политики обработки персональных данных»
Каталог
Компания
Наша АЗС
Московская область, Раменский городской округ,деревня Островцы
123308, г. Москва, ул. Куусинена, 5
info@feed-stock.info
+7 995 888 01 60
Контакты
Юридическая информация


ООО "ФИДСТОК"
ИНН 9725085199
ОГРН 1227700317646
Юридический адрес 123308, г. Москва, ул. Куусинена, 5
Made on
Tilda